【上海】金海路改建工程，进度条刷新！
来源：浦东观察 文章类别：行业资讯 发布时间：2024-08-30 浏览次数：6060次
在区建交委的统筹指导下，近日，由浦发集团所属建管公司代建的金海路（杨高中路-华东路东侧）改建工程完成跨外环首节立柱吊装。
此次吊装点均在外环车道中，吊装须整体横跨车道。外环系城市主干道，且夜间货车、挂车流量大，无法长时间封闭道路。同时，受外环东侧并行一条输油管制约，导致吊装半径达37-44米，吊装作业面临多重局限。
对此，金海路项管部在吊装实施前多次组织召开施工、安全交底会议，与高速交警沟通调整作业方案，最终确定一台450t履带吊及一台600t履带吊均采用超起工况同时吊起。过跨前，仅临时封路10分钟，便将立柱跨越外环，随即恢复交通，吊装任务高效、顺利完成。
金海路改建工程4标主线高架下部结构也已完工，全面进入桥梁上部结构及道路排水施工。
金海路改建工程4标西起民宝路西侧、东至民雷路，全长约1.98公里，采用“主线高架+地面辅路”的布置形式，车道规模为“主六辅六”。主线接金海s20立交，跨越顾唐路、华东路后落地，在华东路西侧设置一对上下匝道，服务曹路集镇和沿线大学区域。
据悉，目前金海路（杨高中路-华东路东侧）改建工程已完成总体工程的70%，正集中开展高架上部结构与附属工程施工，奋力向着今年底主线高架竣工通车目标迈进。
此次吊装点均在外环车道中，吊装须整体横跨车道。外环系城市主干道，且夜间货车、挂车流量大，无法长时间封闭道路。同时，受外环东侧并行一条输油管制约，导致吊装半径达37-44米，吊装作业面临多重局限。
对此，金海路项管部在吊装实施前多次组织召开施工、安全交底会议，与高速交警沟通调整作业方案，最终确定一台450t履带吊及一台600t履带吊均采用超起工况同时吊起。过跨前，仅临时封路10分钟，便将立柱跨越外环，随即恢复交通，吊装任务高效、顺利完成。
金海路改建工程4标主线高架下部结构也已完工，全面进入桥梁上部结构及道路排水施工。
金海路改建工程4标西起民宝路西侧、东至民雷路，全长约1.98公里，采用“主线高架+地面辅路”的布置形式，车道规模为“主六辅六”。主线接金海s20立交，跨越顾唐路、华东路后落地，在华东路西侧设置一对上下匝道，服务曹路集镇和沿线大学区域。
据悉，目前金海路（杨高中路-华东路东侧）改建工程已完成总体工程的70%，正集中开展高架上部结构与附属工程施工，奋力向着今年底主线高架竣工通车目标迈进。
（编辑：九三监理招聘 www.93zp.com）
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